Ulaşımın can damarı olan karayollarında da Türkiye, 11 yılda uluslararası standartlara kavuştu. Karayolu ağına 90 milyar TL üzerinde yatırım yapılırken, yılda 2 bin kliometreye yakın bölünmüş yol yapılarak karayolu ağının 3'te 1'i bölünmüş hale geldi. Bugün gelinen noktada artık uluslararası standartlara uygun yol yapımı, en önemli öncelik haline geldi. Karayollarında sadece bölünmüş yolların yapımı için 45 milyar TL'nin üzerinde yatırım yapıldı.

3 DEV PROJE

Yeni yapılmış bölünmüş yollar sayesinde, seyahat süresindeki kısalmalardan işgücü kazanımı olarak 178.3 milyon saat, akaryakıttan 1 milyar 85 milyon litre tasarruf yapıldı. Atmosfere salınan karbondioksit emisyonunda da 2.5 milyon CO 2 azalma yaşandı. Bu kapsamda 22 bin 845 kilometre bölünmüş yol yılda yaklaşık 15 milyar TL'lik ekonomik fayda sağlıyor.

Karayolları dev projelerle tanıştı. Dünyanın en büyük projelerinden biri olan İstanbul-İzmir otoyolu projesi, dünyanın 6.büyük tüneline sahip olacak ve iki kıtayı denizin altından birleştirecek Avrasya tüp tünel projesi, demiryolu geçişini de içinde barındıran en geniş köprü olacak. Yavuz Sultan Selim köprüsü gibi dev karayolu projeleri hayat buldu. Yapım bedeli 30 milyar TL'yi bulan bu 3 proje de yap-işlet-devret yönetimi ile devlet kasasından tek kuruş çıkmadan yapılıyor.